кувалда и топор, ааиболее современным механизмом был деревянный журавль для перемещения камней-валунов.

Стройка была засекречена, прокладкой канала руководило начальство НКВД СССР. Путем жесточайшей эксплуатации заключенных руководству стройки удалось достичь рекордных темпов прокладки канала. В то время, как Панамский канал (длиной 80 км) строился 28 лет, Суэцкий канал (длиной 160 км) – 10 лет, а Беломорканал (длиной 227 км) был пробит в скальных породах за 1 год и 9 месяцев. 2 августа 1933 года строительство канала было завершено.

Создание мощного транспортного пути с расположением на нем комплекса сложных гидротехнических сооружений (шлюзов, плотин, водоспусков, дамб и искусственных каналов) обеспечило установление непосредственной водной связи между Балтийским морем и советским Севером и дало возможность немедленно приступить к широкой эксплуатации лесных, минерально-рудных, рыбных и прочих природных богатств этого края.

По материалам Calend.ru

***Сф