сборочного конвейера и конвейера сборки кабин, в Научно-техническом центре компании ему показали новые образцы автотехники «КАМАЗ». Кроме того, высокий гость посетил Камский индустриальный парк «Мастер», в котором размещены на условиях аренды различные производственные предприятия, в том числе, иностранные.

«КАМАЗ» и Пакистан поддерживают деловые отношения с 2004 года. Тогда было подписано лицензионное соглашение с одним из старейших автомобильных холдингов Пакистана Bibojee Services Limited на право сборки седельных тягачей «КАМАЗ-6460» и автобусных шасси «КАМАЗ-5297». Потом партнеры проделали большую подготовительную работу. Пакистанская сторона взяла на себя организацию производства и хлопоты по получению разрешения правительства на промышленную сборку полного цикла. В свою очередь, «КАМАЗ» разработал конструкторско-технологическую документацию на грузовики семейства повышенной грузоподъемности с правым рулем.

В результате, в 2006 году в пакистанском городе Карачи на площадях сборочного предприятия Ghandhara Nissan Limited (входит в холдинг Bibojee Services) было открыто сборочное производство грузовиков «КАМАЗ» и автобусов «НЕФАЗ»; для коммерческого рынка грузоперевозок на регулярной основе поставляются сборочные комплекты деталей (СКД) автомобилей «КАМАЗ-6460» («Евро-2»).

Тогдашний посол Пакистана в РФ Мустафа Камал Кази заявил, что пакистанская компания, с которой налажено сборочное производство «КАМАЗов», производит и собирает различные марки автомобилей и грузовиков. «Мне кажется, что грузовик «КАМАЗ» будет самым экономически интересным и выгодным продуктом»,— отметил посол. Налаживание производства КАМАЗов в Пакистане, по мнению Кази, стало одним из важнейших экономических событий во взаимоотношениях России и Пакистана, сообщает пресс-служба предприятия.

Основные потребители камазовской продукции в Пакистане – крупные частные логистические компании. По мере освоения продукта планируется вывод на рынок его обновленной версии с декоративным рестайлингом и пластиковой панелью приборов в праворульном исполнении. В 2012 году в Пакистан были поставлены образцы полноприводных автомобилей «КАМАЗ-43114» и «КАМАЗ-65224» для прохождения сертификационных испытаний с последующим участием в тендерах с целевым объемом заказов порядка 500 автомобилей (в 2014–2015 гг.). Поэтому интерес посла Аламгира Бабара к «КАМАЗу» вполне оправдан.

***Ес