состоится 9 сентября. Также суд продлил срок содержания под стражей Улугбеку Азимову до 26 ноября 2013 года»,— сообщили корреспонденту ИА «Татар-информ» в суде.

Напомним, что 1 апреля 2013 года в Казани в 7.55 автобус 7-го маршрута, которым управлял Улугбек Азимов, двигаясь от конечной остановки без пассажиров в салоне со стороны Третьей транспортной дамбы в направлении ул. Адоратского, напротив остановки общественного транспорта «Ул.Гаврилова» совершил наезд на столб контактной линии и, опрокинув его, врезался в группу людей на остановке. После этого автобус отбросило на проезжую часть, где он столкнулся с легковым автомобилем. Мачта городского освещения при падении по касательной задела еще два маршрутных автобуса, не причинив им серьезных повреждений.

В результате ДТП погибли трое мужчин – 1942, 1944 и 1968 годов рождения. Также были госпитализированы шестеро пострадавших, в том числе – 6-летний ребенок. Мальчик с переломом бедра был доставлен в ДРКБ. Две женщины, а также водитель легкового автомобиля после оказания первой медицинской помощи были отпущены из травмпункта.

По факту ДТП Главным следственным управление МВД по РТ было возбуждено уголовное дело по ч.5 ст.264 УК РФ («Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, повлекшее по неосторожности смерть двух или более лиц»).

Обвиняемый – гражданин Кыргызстана 1964 года рождения – имеет водительское удостоверение категорий «А, В, С, D». Его водительский стаж составляет 30 лет, из них стаж по категории «D» – 8 лет. Однако в марте 2011 года он был лишен права управления транспортными средствами сроком на 12 месяцев по ст.12.24.1 КоАП РФ за совершение ДТП с пострадавшими.

3 апреля 2013 года решением Приволжского суда Казани Азимов был взят под стражу. Впоследствии эта мера пресечения ему продлевалась в связи с тем, что подозреваемый не имеет постоянного места жительства на территории РФ (у него временная регистрация) и имеет действующий загранпаспорт, который дает ему возможность выехать за пределы Российской Федерации.

В ходе расследования были назначены и проведены 12 судебно-медицинских и 2 автотехнические экспертизы. Установлено, что у автобуса в процессе движения отказало рулевое управление.