(Санкт-Петербург). Первый теплоход серии также спущен на воду и готов к испытаниям. Закладка обоих судов состоялась в мае 2013 года и велась параллельно.

 

Новое судно построено не под конкретный заказ, а является коммерческим предложением. Заказчиком судов выступает ООО «Альфа-Лизинг». По мнению первого заместителя гендиректора завода им. Горького Александра Карпова, теплоход найдет свою нишу, учитывая, что других новых предложений в этом классе судов на рынке практически нет. Потенциальные покупатели, проявляющие заинтересованность в приобретении таких судов, по словам А. Карпова, уже есть, но конкретных заказов пока не поступало.

 

«По сути, мы разделили риски с «Альфа-Лизингом». Строим на свой страх и риск», – сказал А. Карпов. Он отметил, что в случае с предыдущим подобным проектом А145 такой риск оправдался, и два судна были проданы в Ямало-Ненецкий автономный округ.

 

По проекту «Агат Дизайн Бюро» заводом были также построены скоростные теплоходы проекта А145, 1 из которых в настоящее время работает на Лене, и 4 – на Енисее.

 

В отличие от инновационного проекта А145, на котором использованы авиационные технологии и водометы, А217–1 является классическим теплоходом с винтами. Это пассажирское судно, рассчитанное на перевозку 176 пассажиров на внутренних водных путях на расстояние до 400 км со скоростью 25 км/ч. Оно разрабатывалось специально для эксплуатации в условиях северных широтах. Главными особенностями судна являются усиленный стальной корпус и винты, позволяющие теплоходу передвигаться по воде при толщине цельного льда 20 см, битого – 30 см. Главная энергетическая установка теплохода состоит из 2 двигателей германского производства мощностью 410 кВт и французских дизель-генераторов. Длина судна составляет 27,4 м, ширина — 5,6 м, осадка при полной загрузке — 1,66 м.