эксперту Росречрегистра 7 лет, Рамилю Хаметову 6 лет и 10 месяцев. Последнего прокурор просит арестовать в зале суда (все это время, напомним, он находился под подпиской о не выезде). Причем, если остальным обвиняемым в срок наказания зачтутся те 3 года, что они отсидели в СИЗО, пока шло следствие, то Хаметову придется отсидеть весь назначенный срок в колонии.

 

Кроме этого потерпевшие требуют выплатить компенсацию морального вреда — это более 200 миллионов рублей. И возместить материальный ущерб — деньги, которые были затрачены на адвокатов — 236 тысяч.  

 

Отметим, что ни один из подсудимых в ходе расследования, а после и рассмотрения дела в суде виновным в крушении теплохода себя не признал.

 

«События» ведут текстовую он-лайн трансляцию с заседания. Следите за обновлением на сайте intertat.ru.

 

09:35 К зданию ДК «Юность» стягиваются люди. В основном это пока журналисты. Пострадавшие придут позже, начало заседания в 10.00. Судья Сергей Якунин уже приехал, но подсудимых пока не привезли. Как сообщила пресс-секретарть Московского районного суда Мария Корнилова, конвой заведет подсудимых с так называемого черного хода.

 

09:43 На входе в ДК всех посетителей тщательно досматривают, внутрь пускают только по предъявлению паспорта.

 

10:05 «Больше года проходило расследование дела. Сложность заключалась в работе с потерпевшими. Это связано, в основном, с их тяжелым психологическим состоянием — они потеряли детей, а некоторое и всю семью. Им памятник можно ставить, что они приходили на следственные действия и старались помочь.Вторая сложность заключалась в изучении документов. Расследованием занималась не только транспортная прокуратура, но и отдел по особо тяжким преступлениям. Мы с этой сферой не работали и нам пришлось с головой окунуться в незнакомые нормативы и документы. Мы изучали опыт катастрофы в Ульяновске, когда теплоход не прошел через мост и ему срезало палубу, а так же крушение баржи Некрасов в 2001 году»,— сказал Айдар Галиев, руководитель следственной группы. Следователь отметил, что обвиняемые не шли на контакт со следствием. Если вначале следствия они признали вину, то потом все отказались от своих слов.

 

10:15 В зал начали запускать потерпевших и журналистов. Все усаживают на противоположную от подсудимых сторону. К обвиняемым ближе чем на 10 метров не подпускают. Приговор объемный, а в зале лица пожилого возраста и люди страдающие заболеваниями. «Я разрешаю людям, которые почувствуют себя плохо, сесть и слушать приговор сидя»,— объявил судья Сергей Якунин. Судья объявил, что если кто-то захочет выйти обратно, то его не пустят – «всякие хождения туда сюда не допустимы».

  

10:20 Началось зачтение приговора. Около 15 минут судья зачитывает только фамилии потерпевших. Потерпевшими по этому делу проходят более 100 человек

 

10:30 «Инякина, Хаметов, Тимергазеев, Семенов, Ивашов — каждый совершил преступление, повлекшее по неосторожности затопление теплохода, гибель 122 человек и причинение 78 пассажирам и членам экипажа телесных повреждений»,— судья приступил к перечислению эпизодов, по которым обвиняются подсудимые, а также обстоятельства предшествующие катастрофе, начиная с 25 марта, когда Инякина взяла в аренду  дизельэлектроход «Булгария».

 

10:36 Судья очень внятно и громко продолжает оглашение приговора. «Инякина достоверно знала, что теплоход не пригоден к плаванию, остальные подсудимые тоже об этом знали, тем не менее изготовили подложные документы о готовности судна»,— судья продолжает озвучивать степень вины каждого обвиняемого в этой трагедии. Инякина обратилась к Тимергазееву с просьбой сделать фиктивный акт предлицензионной проверки ее фирмы «Агроречтур».В июне Инякина получила акт от Семенова с заведомо ложными сведениями о готовности «Агроречтур» осуществлять коммерческие перевозки.

  

10:43 В составе команды не достовало 6 специалистов по обслуживанию судна, несмотря на это «Булгария» совершила за навигационный сезон 2011 года 7 рейсов. Восьмой рейс стал последним. На протяжении всех рейсов на дизельэлектроходе случались различные поломки, в том числе выходил из строя главный двигатель. График работы команды должен быть трех сменным по 8 часов, но вследствии недоукомплектования, экипаж фактичекски работал в две смены, то есть по 12 часов, что является нарушением трудового законодательства. Члены экипажа матросы и мотористы. Их знания о прорядке работы на водном транспорте не проверялись и не совершенствовались.

 

10:49 Потерпевшие, не смотря на то, что судья разрешил сидеть, продолжают стоять и мужественно заслушивать все обстоятельства, которые привели к гибели их близких людей. Судно могло иметь на борту 120 пассажиров и персонал, всего, не более 156 человек, при этом, 9 июля, на борт сели более 200 человек. Судья перешел к оглашению событий, которые происходили непосредственно накануне катастрофы.

 

10:52 Хаметов не учел штормовое предупреждение и вывел дизельэлектроход из Булгар в рейс. При подходе судна к месту затопления наблюдался резкий ветер и волны. Теплоход заходил на левый поворот и в этот момент вода залила через иллюминаторы двигатель, средства электросвязи. Около 12:30 минут в акватории Куйбышевского водохранилища «Булгария» затонула.

 

10:57 Судья начинает подробно зачитывать номера и названия статей, которые нарушили подсудимые.

 

11:03 Судья озвучивает последствия преступлений, совершенных обвиняемыми. Вначале снова перечисляет имена жертв с формулировкой «погибли в следствии механической асфиксии при утоплении в воде», а потом перечисляет тех, кому удалось выжить — они «получили травмы различной степени тяжести».

 

11:20 Спустя час, после начала оглашения приговора, участники процесса в зале начали садиться. Напомню, судья решил сделать исключение в виду объемности дела и разрешил слушать приговор сидя. Сам судья продолжает стоять.

 

11:30 Судья приступил к перечислению нарушений со стороны старшего помощника капатана «Булгарии» Хаметова. Капитан дизельэлектрохода Островский погиб вместе со своим судном. Хаметов по версии следствия во время крушения покинул свой пост и спасался сам, вместо того чтобы организовать спасение пассажиров. Хаметов нес вахту в тот злополучный день, главная его вина в том, что он, зная о штормовом предупреждении, не подготовил судно в выход в рейс в сложных погодных условиях. Не проверил, закрыты ли иллюминаторы, не проверил все запасные технические средства, которые должны дублировать основные в случае поломки.

 

11:40 «Хаметов не принял мер в борьбе за живучесть судна и пассажиров не обеспечил работу экипажа в борьбе за живучесть судна и не проинструктировал пассажиров об их действиях во время шторма и самовольно без разрешения капитана оставил судно»,— зачитал судья.

 

11:45 Судья объявил перерыв на 40 минут.

 

11:50 К зданию подъехала скорая, плохо к счастью пока никому не стало, но из-за длительности оглашение приговора не исключено что кому то понадобится помощь медиков.

 

 

12:00 Потерпевшие обсуждают наказание, которое должны, на их взгляд, понести подсудимые. Для них их вина доказана давно, но какое бы наказание не назначил суд — этого будет мало, настаивают они. Стоит отметить выдержку судьи- за все два часа чтения приговора, он не прервался ни на секунду, ни для того чтобы перевести дух, ни для того чтобы выпить воды.

 

13:07 Судья возобновил чтнение приговора.