Разработку КСОДД планируется завершить к концу текущего года. (Казань, 4 июля, «Татар-информ», Аяз Исмагилов). Санкт-Петербургским научно-исследовательским и проектным институтом территориального развития и транспортной инфраструктуры завершен первый этап разработки комплексной схемы организации дорожного движения в Казани (КСОДД) на 2014–2020 годы с перспективой до 2030 года. Ход работы над КСОДД обсуждался сегодня на первом заседании специальной рабочей группы под председательством первого заместителя руководителя исполкома Казани Рустама Нигматуллина. В состав рабочей группы входят эксперты, представители Минтранса России, Программы развития ООН, ГИБДД Казани, проектных организаций и структурных подразделений исполкома Казани. Как напомнил на заседании председатель комитета по транспорту исполкома Казани Айдар Абдулхаков, цель разработки КСОДД – определить основные направления повышения пропускной способности улично-дорожной сети, предупреждение заторовых ситуаций, удовлетворение транспортных потребностей города с минимальными издержками и максимальной безопасностью в условиях растущей автомобилизации. По словам А. Абдулхакова, ежегодно количество автомобилей в Казани увеличивается на 30-35 тыс. единиц. С 2000 года автопарк в городе вырос в 2,5 раза. Всего в Казани зарегистрировано 360 тыс. автомобилей. Отвечая на вопросы журналистов, председатель комитета по транспорту привел такие данные: 1 автомобиль занимает площадь порядка 16 кв. метров, с учетом пространства для свободной парковки — порядка 25 кв.м. Для сравнения, современный норматив строительства жилья в расчете на одного человека составляет 30 кв.м. «Если каждому автомобилю предусмотреть место на улично-дорожной сети, город должен разрастись в 4 раза. Поэтому есть проблемы организации дорожного движения на перспективу»,— отметил А. Абдулхаков. Разработчик комплексной схемы был определен на основе открытого конкурса. Финансирование работ по разработке КСОДД осуществляется на паритетной основе за счет средств городского бюджета и гранта, предоставленного Казани Программой развития ООН в рамках проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта». Как напомнил А. Абдулхаков, Программа ООН предоставила Казани 13 млн. руб., 12 млн. руб. было выделено из республиканского и городского бюджетов. Санкт-Петербургский институт выиграл конкурс с суммой 19,5 млн. руб. Сэкономленные 5,5 млн.руб. власти Казани совместно с Программой ООН планируют использовать на реализацию в городе других мероприятий в рамках проекта «Сокращение выбросов парниковых газов от автомобильного транспорта». В рамках первого этапа разработки КСОДД был проведен анализ существующей системы организации дорожного движения и дорожно-транспортных условий в Казани, осуществлен сбор данных, видеосъемка, изучение транспортных потоков и т. д. По словам гендиректора Санкт-Петербургского научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры Валерия Мячина, анализ выявил ряд проблем, в том числе создание заторовых ситуаций на ряде перекрестков, неправильное регулирование светофоров, наличие переходов, где нужно установить светофоры, сужение некоторых полос и другие. По словам В. Мячина, в рамках первого этапа разработки КСОДД проанализирован комплекс общих проблем. Второй этап предполагает анализ причин каждой проблемы и создание транспортной модели. «Тогда мы дадим по каждому проблемному месту, по каждому участку, транспортной развязке конкретное предложение по решению проблемы. Пока мы находимся в начале этой работы, сбора исходных данных, обследования, чтобы получить полную картину»,— пояснил В. Мячин. Разработку КСОДД планируется завершить к концу текущего года. В I квартале 2015 года документ должен пройти экспертную оценку и в случае положительного заключения будет передан исполкому Казани. Источник:
Поделиться ссылкой:
Комментарии от незарегистрированных читателей закрыты. Хотите оставить сообщение — регистрируйтесь.
6..8 °C 
745..747 мм. р. с.
80..82
вост 2..4 м/с
