летчика испытателя Сергея Голотенко начался с кабины самолета. Мужчина занимался в аэроклубе и в итоге выбор сделал в пользу винтокрылой машины. На вертолетах пилот летает уже около 20 лет.

Сергей Голотенко лётчик-испытатель ОАО «Казанский вертолётный завод»: «Вертолет это как такси можно быстро лететь можно медленно, на самолете такого не сделаешь».

Несмотря на такой опыт в вертолетных гонках экипаж казанского завода участвовал впервые. Раньше просто не находилось времени в плотном рабочем графике испытательных полетов. В этом году окно в турнирное небо отворилось.

Вадим Лигай генеральный директор ОАО «Казанский вертолётный завод»: «В этом году мы решили поучаствовать, хотя раньше тоже технически были готовы. У нас все летчики квалифицированные, Сергей — один из самых квалифицированных, они даже специально не тренировались».

В этом году в борьбе за кубок «КБ Миля» участвовали 9 российских экипажей на вертолетах производства ведущих мировых компаний. Гонка проходила чуть ли не через все небо европейской части России. Старт был в Москве, а финиш в Геленджике. Пилотам нужно было не только быстро лететь, но и по пути находить заданные ориентиры. Казанцы все нужные места нашли без единой подсказки. Выручил и вертолет.

Вертолет «Ансат» — детище казанского вертолетного завода, оказалось, что его главное преимущество скорость.

Уже на финише гонки у казанского экипажа затянулась заправка вертолета, и наши участники долго не могли подняться в небо в след за конкурентами.

Сергей Голотенко лётчик-испытатель ОАО «Казанский вертолётный завод»: «В итоге мы вылетели на 20 позже остальных, но быстро всех нагнали и даже на 20 минут на финиш прилетели раньше других».

Кубок «КБ Миля» — награда переходящая, чтобы оставить ее на заводе и на следующий год нужно снова подняться в турнирное небо — победить. Теперь на заводе на соревнования постараются не пропускать. Возможно казанцы будут бороться и на чемпионате России по вертолетному спорту.