прибыль в восемь раз до 51 млн рублей. 

 

Третий участник консорциума — китайская компания CREEC — ранее являлась государственным проектным институтом. В китайской инженерной железнодорожной корпорации «Эр Юань» работают шесть тысяч сотрудников, а в состав компании входит 16 проектных институтов, 17 административных отделов, 22 дочерние компании, семь зарубежных представительств, научный центр и центр исследований и разработок. На данный момент CREEC спроектировала 4713 км железнодорожных путей для перемещения со скоростью 200 км/ч, 2499 км железнодорожных путей для перемещения со скоростью 250 км/ч, и 1000 км железнодорожных путей для перемещения со скоростью 350 км/ч.

 

Китайцы начали выходить на международные рынки высокоскоростных железных дорог с 2010 года. В 2012 году компания выходила на главу Якутии с предложением построить мост через Лену, а в прошлом году консорциум из четырех мексиканских и четырех китайских компаний должны были заняться проектом ВСМ в Мексике, однко в последний момент сделка сорвалась. Сейчас китайцы обсуждают перспективы строительства магистралей в Куала-Лумпуре и Сингапуре. В марте этого года CREEC получила официальное разрешение на деятельность в России. 

 

В октябре прошлого года в Москве был подписан меморандум о тогда ещё возможном участии китайских компаний в строительстве ВСМ — от России его подписали представители минтранса и РЖД, от Китая — представители China Railway Construction Corporation (CRCC) и китайского минтранса. Тогда же ряд СМИ сообщали, что Китай готов финансировать строительство ВСМ при условии ее продления до Пекина.  

 

Напомним, протяженность пилотной линии ВСМ Москва — Казань составит 770 км, она пройдет по территории семи субъектов России. Проект предусматривает 15 остановок, в том числе в Москве, Владимире, Нижнем Новгороде, Чебоксарах и Казани. Время в пути от Москвы до Казани по ВСМ составит 3,5 часа. Ежегодный пассажиропоток в первые годы эксплуатации линии оценивается в 10,5 млн человек. Проект предполагает глубокую локализацию передового производства, создание более 370 тыс. рабочих мест, развитие малого и среднего бизнеса в регионах прохождения магистрали. 17 апреля в Казани открылся информационный центр высокоскоростной магистрали.