только ради музыки, оно способно питать электроэнергией и другие модули…

 

Однако меломанам стоит знать: перегревшийся в жару конденсатор может загореться, о чем уже появились сообщения в соцсетях. Так, казанский автомобилист Марат предупреждает: «Горят на жаре! Мой так же сгорел. Ладно хоть я за рулем был, оторвать успел. На момент ЧП был не в нагрузке!».

 

Так что на время испепеляющего зноя девайс лучше снять, иначе придется держать ухо востро и быть в постоянной готовности тушить машину.

 

Опасность в жару представляет и другая часть автомобиля, которую в отличие от конденсатора не снимешь. Речь идет о двигателе, который часто перегревается. На казанских дорогах «закипевшие» машины попадаются часто.

 

- Чаще всего «кипят» грязные двигатели,— отмечает Рамиль Хайруллин.— Вообще есть универсальное правило, которое стоит соблюдать всем автолюбителям — перед летним сезоном двигатель надо мыть! Грязь и масло на железе не пропускают воздух, который при движении обдувает и охлаждает двигатель. Так что если машина излишне греется, стоит задуматься о чистке ее «пламенного мотора». Эффект сразу будет заметен.

 

Представитель ФАР отметил, что изнуряющая жара действует как на железо, так и на человека. Это касается водителей, чьи транспортные средства не оборудованы кондиционерами или последние вышли из строя. У разомлевшего от жары человека ухудшается реакция, а на дороге это очень опасно. Поэтому на кондиционерах автомобилистам лучше не экономить.

 

Между тем, по данным МЧС РТ, по сравнению с прошлым годом количество возгораний машин (в статистику входят как случаи самовозгорания, так и поджоги) в республике уменьшилось на треть. С начала года в ведомстве зарегистрировали 98 таких случаев, тогда как за первое полугодие 2014 года их было аж 152.