Мэр поинтересовался, как в новых трамваях решаются вопросы, связанные с программой «Доступная среда». Ему продемонстрировали систему посадки инвалидов-колясочников. Для их удобства предусмотрены специальные заездные пандусы, которые опускает водитель или кондуктор. Обозначить необходимость этой операции можно с помощью кнопки связи с водителем, которая размещена возле дверей. В салоне для лиц с ограниченными физическими возможностями предусмотрены специальные места. Кроме того, для слабовидящих работает светодиодное табло, на котором обозначаются маршрут и следующая остановка. Параллельно ведется звуковое информационное сопровождение для слабослышащих.

Ильсур Метшин пообщался с водителем и кондуктором одного из трамваев, общий стаж работы которых превышает 65 лет. Они заверили главу города, что условия работы в новых трамваях несравнимы с теми, что были ранее.

«У МУП «Метроэлектротранс» можно поучиться работе с кадрами, ведь состав водителей трамваев, в отличие от автобусов, укомплектован полностью»,— отметил мэр Казани. По словам А. Галявова, большим подспорьем в этом стало повышение заработной платы водителей и кондукторов.

Как рассказал директор «Метроэлектротранса», после обновления подвижного состава удалось добиться периодичности движения трамваев через каждые 5–6 минут на всех маршрутах. По его словам, проблемой остаются ДТП на перекрестках, но в целом количество аварийных простоев в пути постоянно сокращается.

***Ис