Машина была определена для работы на один из участков Нью-Йорка, однако через некоторое время была признана слишком тяжелой. (Казань, 27 марта, «Татар-информ»). 27 марта 1841 года была опробована первая паровая пожарная машина, сконструированная Полом Ходжем. Изобретение было 14 футов длиной, весило около 8 тонн и требовало двух лошадей, чтоб сдвинуться с места. Машина была определена для работы на один из участков Нью-Йорка, однако через некоторое время была признана слишком тяжелой. К тому же вместо того, чтобы тушить пожары, она сама изрыгала искры из выхлопного отверстия. Тем не менее изобретение паровых двигателей и их использование для привода пожарных насосов позволило значительно увеличить эффективность пожаротушения. В 1863 году для Санкт-Петербургской пожарной команды была приобретена английская паровая машина фабрики «Шанд-Мейсон». Длительное время основным огнетушащим средством была вода, применение которой в некоторых случаях не давало необходимого эффекта, например, при тушении горящих масел и нефти. В начале XX века преподаватель бакинской гимназии Александр Лоран предложил новое средство тушения – огнегасительную химическую пену, генерируемую в огнетушителе. Патент на пену и огнетушитель он получил в 1902 году. По материалам Calend.ru ***Гт Источник:
Поделиться ссылкой:
Комментарии от незарегистрированных читателей закрыты. Хотите оставить сообщение — регистрируйтесь.
13..15 °C 
749..751 мм. р. с.
78..80
ю-з 0..2 м/с
