8.53, территорию Казанского региона поезд пересечет после 18.00. Движение поезда можно увидеть на станциях «Кизнер», «Сосновка», «Заструг», «Ямное», «Вятские Поляны», «Кукмор», «Коинсар», «Иштуган», «Шемордан», «Корса», «Арск», «Куркачи», «Бирюли», «Высокая Гора», «Кендери», «Дербышки» и «Восстание-Пассажирская».

Станции «Юдино» поезд-тяжеловес достигнет в 23.51. Здесь локомотивная бригада Ижевского региона передаст эстафету, затем поезд проследует по Муромскому региону Горьковской железной дороги с дальнейшей передачей эстафеты Московской железной дороге.

Работники Горьковской железной дороги стали основоположниками тяжеловесного движения в сети. «Мы первыми провели 9-тысячные поезда, далее к нам присоединилась Западно-Сибирская, Свердловская, Московская дороги,— сообщил 1-й заместитель начальника ГЖД Александр Процкий.

1-й на ГЖД поезд-девятитысячник весом 8803 т, насчитывающий 97 вагонов был отправлен в марте 2008 года со ст.«Зюрзя». В дальнейшем эта передовая технология стала применяться на соседних магистралях: с 2010 года поезда весом 9 тыс. т проводятся на участках смежных железных дорог транспортного полигона Кузбасс – Северо-Запад.

Вождение тяжеловесных поездов позволяет сократить эксплуатационные расходы и увеличить пропускную способность участков дороги.

Средний вес поезда на ГЖД в 1-м полугодии 2013 года составил 4088 т, что выше уровня 1-го полугодия прошлого года на 0,4 процента, или на 18 т, сообщает пресс-служба Казанского региона ГЖД — филиала ОАО «РЖД».

***Рф