Грузы в порт приходят по железной дороге со стороны перехода Хасан-Туманган на границе РФ и Северной Кореи. (Казань, 28 ноября, «Татар-информ»). Первая опытная партия в 40 тыс. тонн российского угля отправлена судном в Республику Корея через новый терминал в порту Раджин (КНДР), где проходят трехсторонние переговоры о создании транскорейского маршрутного коридора, передает «Интерфакс», ссылаясь на сообщение пресс-службы Дальневосточной железной дороги (ДВЖД) в пятницу. Как сообщает ДВЖД, в Раджине проходят трехсторонние переговоры, в которых участвуют представители железнодорожной компании KoRail, металлургической компании POSCO (обе – Южная Корея), РЖД, а также стивидорных и логистических компаний. На встрече обсуждаются планы усовершенствования технологии грузоперевозок в этом направлении и возможности регулярной перевозки угля из России через КНДР в Республику Корея. Новый перегрузочный терминал мощностью до 5 млн. тонн в год в порту Раджин КНДР ввела в действие в июле 2014 года. Помимо перегрузки и хранения на терминале предусмотрена магнитная очистка угля от металла и сортировка. Ввод в действие терминала ознаменовал завершение пилотной части проекта по реконструкции Транскорейской железной дороги. Грузы в порт приходят по железной дороге со стороны перехода Хасан-Туманган на границе РФ и Северной Кореи. На начальном этапе в направлении Раджина будет перевозиться уголь и другие сыпучие грузы. В дальнейшем прогнозируется увеличение грузопотока и расширение номенклатуры грузов, включая перевалку контейнеров. Реализацией проекта занималось совместное российско-корейское предприятие «РасонКонТранс», 70 процентов уставного капитала которого принадлежит ОАО «Торговый дом РЖД» (СП монополии и НПФ «Благосостояние»), а 30 процентов порту Раджин. Источник:
Поделиться ссылкой:
Комментарии от незарегистрированных читателей закрыты. Хотите оставить сообщение — регистрируйтесь.
8..10 °C 
752..754 мм. р. с.
51..53
ю 3..5 м/с
