Общий бюджет проекта – свыше 30 млрд. рублей. (Нижний Новгород, 16 декабря, «Татар-информ», Константин Барановский). Отечественное воздушное судно на 64 пассажира будет производиться на авиапредприятиях ПФО. На статус головного предприятия претендуют нижегородский «Сокол» и самарский «Авиакор». Ил-114 предназначен для региональных авиаперевозок и на 90 процентов состоит из отечественных комплектующих. Стоимость проекта, включая инфраструктуру и лизинговые схемы покупки, составляет порядка 30-32 млрд. рублей. Кроме перевозки пассажиров, ИЛ-114 может выполнять функии военно-транспортного самолета, борта МЧС и так далее. «Это не так уж и много. Первые два самолета должны быть готовы в 2019 году, далее – промышленный выпуск с нарастанием количества произведенных машин. Авиасудно пригодится нам на региональных авиарейсах», – рассказал 16 декабря Полномочный представитель Президента в ПФО Михаил Бабич во время встречи с главными редакторами окружных СМИ. Потребность в подобном самолете велика, в частности, в связи с успехом программы региональных авиаперевозок. Рост пассажиропотока в 2014 году по сравнению с предыдущим – 60 процентов. Всего перевезено порядка 150 тысяч человек. Несколько маршрутов вышли на перевозку 6 тысяч человек в год, что привело к необходимости увеличить «потолок» при котором авиакомпании получают государственную субсидию до 10 тысяч человек в год. Решено продлить еще на три года программу региональных авиаперевозок, причем Росавиация в ближайшее время получит возможность самостоятельно менять сетку маршрутов, исходя из коньюнктуры, без необходимости Постановления Правительства по данному поводу. «Остается государственная субсидия, на 2015 год она превышает 1 млрд. рублей, из которых 60 процентов идут из федерального и 40 процентов – из регионального бюджетов», – пояснил Михаил Бабич. Источник:
Поделиться ссылкой:
Комментарии от незарегистрированных читателей закрыты. Хотите оставить сообщение — регистрируйтесь.
-19..-21 °C 
762..764 мм. р. с.
85..87
сев 0..2 м/с
